Al porto turistico Marina Sveva l’assessore regionale alle Infrastrutture, Michele Marone, ha illustrato ieri mattina davanti alla stampa, ad amministratori locali, cittadini e sindacalisti, il calendario di Anas ai sindaci di Montenero, Petacciato e San Salvo. Il nuovo ponte è previsto per l’estate 2028. Le operazioni sulle macerie saranno dirette dalla Procura di Larino. Da oltre sette mesi la famiglia di Mino Racanati attende di poter ritrovare il proprio caro.
Il primo appuntamento è venerdì 20 novembre, quando Anas e la struttura commissariale prevedono di depositare i tre progetti per il Trigno. Il primo riguarda la ricostruzione del ponte della Statale 16, il secondo i due accessi provvisori all’A14, il terzo la rimozione delle camperie crollate nell’alveo. È la scadenza indicata dall’assessore regionale ai Lavori pubblici e alle Infrastrutture, Michele Marone, nell’incontro di venerdì 13 novembre al porto turistico Marina Sveva con i sindaci Simona Contucci, Antonio Di Pardo ed Emanuela De Nicolis, rispettivamente di Montenero di Bisaccia, Petacciato e San Salvo. Il calendario illustrato al tavolo indica l’inizio dell’estate 2027 per gli svincoli provvisori e l’estate 2028 per il nuovo ponte. Per la rimozione delle macerie è stata prospettata una possibile partenza nella seconda metà di febbraio, con tempi operativi che dipenderanno dagli accertamenti disposti dalla Procura di Larino. È il passaggio che la famiglia di Domenico «Mino» Racanati, il pescatore disperso dal crollo del 2 aprile, attende da oltre sette mesi.
Il confronto al porto turistico ha portato sul territorio le informazioni già discusse in Consiglio regionale e ha aggiunto l’esito della riunione tecnica del 10 novembre. Quel pomeriggio, ha riferito Marone, si sono confrontati la struttura commissariale nominata dalla Presidenza del Consiglio, i tecnici di Anas, le direzioni regionali interessate e l’Arpa. Sul tavolo c’erano gli elaborati ambientali da presentare insieme ai progetti. L’alveo del Trigno ricade in un sito di interesse comunitario e gli interventi richiedono verifiche sugli habitat, sulla flora, sulla fauna e sulle condizioni del bacino fluviale. I tecnici hanno esaminato in anticipo le criticità per individuare gli approfondimenti necessari prima del deposito. Una richiesta di integrazioni durante l’istruttoria, ha spiegato l’assessore, potrebbe interrompere il decorso dei termini e spostare in avanti il calendario dei lavori.
Marone ha ricostruito anche il percorso seguito per far svolgere le procedure ambientali in Molise. Dopo il crollo, al Ministero delle Infrastrutture è stato avviato un tavolo con la Regione, le direzioni ministeriali competenti, Anas e Autostrade per l’Italia. L’amministratore delegato di Anas, Claudio Gemme, è stato nominato commissario straordinario per la ricostruzione e la rimozione delle macerie. Il raccordo con la struttura commissariale regionale per l’emergenza alluvionale, ha spiegato l’assessore, ha consentito di avviare il trasferimento dell’istruttoria ambientale agli uffici della Regione Molise. Al momento dell’incontro si attendeva il provvedimento formale del Ministero dell’Ambiente. Marone ha riferito di aver interessato anche la viceministra Vannia Gava per accelerare quel passaggio. Per la valutazione di impatto ambientale l’assessore ha indicato un termine complessivo di 90 giorni, articolato in 60 più 30. Le date dei cantieri dipendono dall’acquisizione dei pareri e dalle eventuali prescrizioni. Per automobilisti, pendolari e imprese, il primo cambiamento atteso riguarda il modo di passare da una sponda all’altra. I due svincoli provvisori saranno realizzati in territorio di Montenero di Bisaccia, in prossimità delle aree di servizio Trigno Est e Trigno Ovest. Chi arriva dalla costa molisana potrà imboccare l’A14 a nord del casello di Termoli, attraversare il fiume sul viadotto autostradale e uscire a Vasto Sud–Montenero di Bisaccia. Oggi, per chi parte da Petacciato Marina e sceglie l’autostrada per raggiungere San Salvo, il percorso impone di tornare verso sud fino al casello di Termoli prima di risalire in direzione dell’Abruzzo. I nuovi accessi servono ad accorciare quel giro durante il periodo necessario per ricostruire il ponte della Statale 16. Anas stima circa cinque mesi di lavori. La prospettiva indicata al tavolo è rendere il collegamento disponibile all’inizio dell’estate 2027, in tempo per i maggiori flussi della stagione turistica.
Alle domande sul tracciato, Marone ha risposto che dalla Statale 16 saranno utilizzate e allargate le strade già disponibili, con nuovi raccordi dove mancano i collegamenti. Sul lato ovest è previsto anche un tratto di circa 600 metri, su aree di proprietà privata, per raccordare l’uscita autostradale a una strada che passa sotto l’impalcato dell’A14. L’assessore ha ricordato il contributo di Di Pardo nell’individuazione dei punti in cui la quota del terreno è più vicina a quella dell’autostrada e la partecipazione di Contucci alla riunione di fine settembre al Ministero delle Infrastrutture, quando il Comune di Montenero ha fornito le informazioni catastali sulle particelle interessate. Gli accessi sono progettati come provvisori. Alla domanda sulla possibilità che restino in funzione dopo la riapertura della Statale 16, Marone ha rinviato ogni valutazione a una fase successiva.
Il nuovo ponte sarà costruito a valle di quello crollato, verso la foce. Il progetto illustrato dall’assessore prevede un impalcato di 92,50 metri e una sola pila nell’alveo, con gli altri appoggi sulla terraferma. Anas stima 15 mesi di lavorazioni dall’apertura del cantiere. La finestra indicata per l’avvio è febbraio 2027, una volta acquisiti i pareri, mentre la conclusione è collocata nell’estate 2028. La scelta di costruire più a valle permette di far procedere la ricostruzione mentre si lavora sulle campate finite nel fiume. Anche il cantiere degli svincoli interesserà un’area distinta, in prossimità delle stazioni di servizio dell’A14.
La rimozione delle macerie resta il passaggio più delicato. L’area del crollo è sotto sequestro nell’ambito dell’inchiesta della Procura di Larino e le operazioni nell’alveo fanno parte degli accertamenti. Marone ha riferito che Anas ha definito il progetto con i due periti nominati dalla Procura, entrambi docenti dell’Università dell’Aquila, in una riunione presso la direzione territoriale abruzzese e molisana dell’azienda. Ad Anas spetterà l’esecuzione materiale dei lavori. La direzione delle operazioni resterà all’autorità giudiziaria attraverso i suoi periti, che dovranno autorizzare e guidare i sollevamenti delle strutture e il recupero di eventuali reperti. Anche questo intervento richiede i passaggi ambientali, perché interessa direttamente il fiume. Marone ha prospettato la seconda metà di febbraio per l’avvio delle lavorazioni, subordinandolo alle autorizzazioni. Al tavolo di Marina Sveva non è stata comunicata una durata delle operazioni. «Questa è la speranza che anche noi uniamo a quella della famiglia», ha detto l’assessore riferendosi alla possibilità di ritrovare Mino Racanati.
Contucci ha riportato il confronto sulle strade che oggi assorbono il traffico deviato. La sindaca ha indicato tre esigenze per il territorio. Nell’immediato ci sono le statali e le provinciali utilizzate per gli spostamenti locali. Seguono l’apertura delle rampe provvisorie e, con tempi più lunghi, la ricostruzione del ponte. Alcuni interventi sulla rete viaria sono già stati eseguiti, altri sono in programma. Per Contucci occorre spingere soprattutto sulle provinciali. Montenero, ha osservato, conserva collegamenti locali verso nord e verso sud, mentre a Petacciato l’interruzione della Statale 16 si somma agli effetti della frana. La sindaca ha chiesto che le istituzioni seguano insieme le tre scadenze e ha richiamato maggioranza, opposizioni e partiti a una responsabilità comune, a partire dal sostegno alla famiglia Racanati.
Di Pardo ha ricordato che Petacciato ha dovuto fare i conti, a pochi giorni dal crollo, anche con la frana del 7 aprile. Gli effetti si avvertono negli spostamenti da Petacciato Marina verso Montenero e nelle attività che lavoravano con il traffico della Statale 16. Il sindaco ha riferito che alcune imprese hanno perso clientela e ridotto il personale. Sul fronte del lavoro stagionale ha citato il centro commerciale Costa Verde, dove, secondo quanto ha riferito, nell’ultima estate sono mancate le consuete assunzioni a tempo determinato. Di Pardo ha rivendicato la partecipazione del Comune alle riunioni e alla ricerca del tracciato per il collegamento autostradale. «Mi sento di essere il primo responsabile per cercare di portare avanti tutto quanto è stato detto oggi», ha affermato, impegnando l’amministrazione a seguire le tappe del programma fino alla loro attuazione.
Da San Salvo, Emanuela De Nicolis ha ricordato che per molte persone il confine regionale coincide con un tragitto quotidiano per andare al lavoro, raggiungere un’attività commerciale o spostarsi lungo la costa. «Di fatto è come se fossimo ancora un’unica regione per i rapporti turistici, commerciali, di produttività che queste due regioni scambiano quotidianamente», ha detto la sindaca. La chiusura, ha aggiunto, ha inciso sui collegamenti con il Basso Molise e sulle attività produttive anche dal lato abruzzese. De Nicolis ha accolto favorevolmente la soluzione autostradale e ha chiesto aggiornamenti comprensibili per i cittadini sui passaggi amministrativi e sui tempi. Ha ricordato il sequestro e la necessità di rispettare le procedure dell’autorità giudiziaria, dando conto del dialogo in corso tra gli enti e la Procura. Ha portato al tavolo anche i saluti dell’assessora abruzzese alle Attività produttive, Tiziana Magnacca, che segue la vicenda con la Regione Molise.
Sul fronte economico, il confronto ha riguardato gli eventuali ristori per le attività danneggiate. «Le attività produttive che hanno avuto una contrazione non sono tante, ma quelle che l’hanno avuta hanno avuto delle perdite anche ingenti», ha spiegato Contucci. La sindaca ha chiesto di assistere le imprese nel documentare i danni e ha sottolineato che la situazione cambia da un’attività all’altra. Ha citato lo stesso porto turistico, che ha registrato un incremento di 30 posti barca e al tempo stesso ha dovuto fare i conti con la grande quantità di detriti legnosi trasportati dall’alluvione. Marone ha richiamato il caso delle attività lungo la Statale 16 che vivevano in larga parte del traffico di passaggio. L’assessore ha riferito di una nuova richiesta di incontro da parte di un’associazione di categoria, dopo il confronto già tenuto a Montenero con amministratori, associazioni e operatori economici.
La proposta di Marone è partire dai dati delle singole aziende. Attraverso le associazioni di categoria, le imprese dovrebbero far pervenire richieste circostanziate e documentare le variazioni dei volumi d’affari rispetto al periodo precedente il crollo. Le due Regioni potrebbero così quantificare il fabbisogno, valutare le risorse disponibili e, se necessario, presentare un’istanza congiunta al Governo. Al porto turistico si è discusso del percorso per arrivare a una misura e dei dati necessari per finanziarla. Per la viabilità, la prima verifica resta il deposito dei tre progetti entro il 20 novembre. Sulle macerie, ai passaggi ambientali seguiranno le operazioni dirette dai periti della Procura. È da quelle operazioni che la famiglia Racanati attende una risposta dal 2 aprile.
